Bagian utama dari kompresor diafragma adalah bahan organik, silinder, perakitan piston, perakitan diafragma, poros engkol, batang penghubung, jajahan, bantalan, pengepakan, katup udara, dll.
(1) Tubuh utama
Tubuh utama kompresor diafragma adalah komponen dasar dari penentuan posisi kompresor, umumnya terdiri dari tiga bagian: badan pesawat, tubuh menengah dan crankcase (bingkai). Setiap bagian yang bergerak dipasang di dalam tubuh, dan bagian mengemudi diposisikan dan dipandu. Memori crankcase melumasi oli, silinder koneksi eksternal, motor dan perangkat lainnya. Selama operasi, badan utama harus menahan tekanan udara dan gaya inersia piston dan bagian yang bergerak, dan mentransfer beratnya sendiri dan semua atau sebagian dari berat kompresor ke pangkalan.
(2) Silinder
Silinder adalah komponen penting dari gas terkompresi dalam kompresor. Karena tekanan udara yang tinggi, arah pertukaran panas variabel dan struktur yang kompleks, ia memiliki persyaratan teknis yang tinggi.
(3) Majelis Piston
Rakitan piston kompresor diafragma terdiri dari piston, cincin piston, batang piston (atau pin piston) dan bagian lainnya. Piston dan silinder merupakan ruang kompresi. Gerakan bolak -balik dari rakitan piston ditransmisikan ke gerakan bolak -balik dari kelompok diafragma melalui oli hidrolik dalam silinder untuk menyelesaikan siklus kompresi gas dalam silinder.
(4) Kelompok diafragma
Sistem diafragma dari kompresor diafragma adalah struktur lapisan tiga -: Dua diafragma luar adalah lapisan penghalang, dan diafragma tengah menyediakan jalur pelepasan melalui cincin o- yang tetap. Pada saat yang sama, silinder dibagi menjadi ruang oli hidrolik dan ruang gas yang berfungsi. Diafragma biasanya terbuat dari karet, plastik atau logam. Sebagian besar diafragma kompresor diafragma terbuat dari bahan logam.
(5) katup
Katup kompresor diafragma adalah komponen yang digunakan untuk mengontrol silinder asupan dan knalpot. Secara otomatis membuka dan menutup di bawah aksi perbedaan tekanan dan gaya elastis, sehingga disebut katup aksi otomatis. Katup udara biasanya terdiri dari badan katup, cakram katup dan pegas. Katup udara adalah salah satu komponen terpenting pada kompresor yang secara langsung mempengaruhi operasi. Ini dibagi menjadi katup asupan (asupan) dan katup knalpot (knalpot).
(6) Batang penghubung
Batang penghubung kompresor diafragma dapat dibagi menjadi dua jenis sesuai dengan struktur kepala yang besar: batang penghubung split dan batang penghubung integral.
(7) Crankshaft
Struktur poros engkol menggunakan batang penghubung split, dan ujung ujung dan pin engkol dipasang dengan menghubungkan baut batang selama perakitan. Batang penghubung integral digunakan dalam struktur poros engkol eksentrik. Karena stroke struktur poros engkol eksentrik adalah dua kali eksentrisitas, batang penghubung integral terbatas pada kompresor pendingin kecil. Struktur batang penghubung integral sederhana dan mudah dipasang. Batang penghubung split cocok dengan pin engkol poros engkol dan dapat digunakan dalam kompresor pendingin dengan sapuan panjang. Ujung besar dari batang penghubung dihubungkan dengan bushing bantalan berdinding {5} {5} {tipis untuk meningkatkan ketahanan ausnya.
