Kompresor Udara Sekrup-tekanan tinggi

J: Kesalahan umum pada-kompresor ulir bertekanan tinggi selama pengoperasian-jangka panjang terutama mencakup kategori berikut: Kesalahan sistem pembuangan: Tekanan buang yang terlalu tinggi atau rendah merupakan masalah umum. Tekanan buang yang terlalu tinggi mungkin disebabkan oleh pembuangan panas kondensor yang buruk, udara dalam sistem, atau muatan zat pendingin yang berlebihan; tekanan buang yang terlalu rendah mungkin disebabkan oleh kurangnya zat pendingin atau tekanan hisap yang rendah. Temperatur tidak normal: Suhu gas buang atau oli yang terlalu tinggi akan mempercepat proses kokas oli pelumas, mempengaruhi pelumasan, dan dalam kasus yang parah, dapat menyebabkan kejang rotor. Penyebab umumnya adalah rasio kompresi yang terlalu tinggi, pertukaran panas yang buruk di oil cooler, dan injeksi oli yang tidak mencukupi. Masalah sistem oli: Penyumbatan sirkuit oli, level oli tidak normal, dan kontaminasi oli merupakan kesalahan yang relatif sering terjadi. Dalam pengoperasian-suhu tinggi-jangka panjang, oli pelumas pendingin rentan terhadap kerusakan, yang menyebabkan penumpukan kerak dan penyumbatan pada saluran pipa. Level oli yang terlalu tinggi atau rendah akan mempengaruhi pengoperasian normal dan efek pelumasan kompresor. Penyalaan dan pengoperasian yang tidak normal: Kegagalan dalam penyalaan, pematian otomatis, getaran berlebihan selama pengoperasian, dan suara bising yang tidak normal juga memerlukan perhatian khusus. Diantaranya, masalah mekanis seperti baut pondasi yang longgar, ketidakseimbangan rotor, dan keausan bantalan seringkali menjadi penyebab utama terjadinya getaran dan kebisingan yang tidak normal.

J: Suhu pelepasan yang terlalu tinggi pada kompresor sekrup bertekanan tinggi-dapat disebabkan oleh berbagai faktor: Rasio kompresi yang berlebihan: Sistem menyimpang dari kondisi pengoperasian desain; tekanan kondensasi yang terlalu tinggi atau tekanan penguapan yang terlalu rendah dapat menyebabkan rasio kompresi yang tidak normal. Perpindahan panas oil cooler yang buruk: Akumulasi debu pada permukaan pendingin atau kerak internal mengganggu efisiensi pembuangan panas. Injeksi oli tidak mencukupi: Penyumbatan pada sirkuit oli atau tekanan oli rendah mencegah rotor menerima pendinginan dan pelumasan yang memadai. Gas hisap terlalu panas: Panas berlebih atau kebocoran hisap melalui katup bypass menyebabkan-gas bersuhu tinggi bersirkulasi kembali. Masalah kualitas oli pelumas: Penuaan oli, kerusakan, atau pemilihan viskositas yang tidak tepat mengurangi kemampuan pertukaran panas. Disarankan untuk memeriksa kebersihan oil cooler, status pengoperasian katup pengatur suhu, dan kualitas oli pelumas secara rutin untuk segera mengatasi kelainan apa pun.

J: Perawatan rutin yang tepat sangat penting untuk memperpanjang masa pakai kompresor sekrup bertekanan tinggi: Ganti "tiga filter dan satu oli" secara teratur: Filter udara, filter oli, pemisah oli-udara, dan oli pelumas harus diganti secara berkala. Ganti oli setelah 500 jam pengoperasian pertama, dan selanjutnya setiap 4.000 jam; ganti filter oli setelah 300–500 jam pertama, dan selanjutnya setiap 2.000 jam. Bersihkan pendingin: Hilangkan debu dari permukaan pendingin kira-kira setiap 2.000 jam pengoperasian untuk memastikan pembuangan panas yang efisien. Jangan gunakan benda keras untuk mengikis kotoran karena dapat merusak sirip pendingin. Pembuangan kondensat: Kelembapan cenderung mengembun di dalam tangki pemisah minyak{15}}udara selama cuaca lembab atau setelah unit dimatikan dan didinginkan; tiriskan segera untuk mencegah minyak pelumas teremulsi. Perawatan selama penghentian yang berkepanjangan: Selama periode tidak aktif, hidupkan pompa oli setiap 10 hari untuk mensirkulasikan oli pelumas, dan jalankan unit selama satu jam setiap 2–3 bulan untuk mencegah komponen bergerak tersangkut.